REGLAMENTO PARA AUXILIOS EN CARRERA - Gran Premio 67° Edición 2011
REGLAMENTO AUXILIOS
Ø ART. N° 1: La COMISION CENTRAL ORGANIZADORA, tiene como primer objetivo buscar la seguridad antes, durante y después de cada etapa, por ello establece este reglamento destinado a los vehículos y personas que trabajan como Auxilios, solicitándoles que cumplan con las normativas del mismo. Por esto se nombra un Jefe de Banderilleros y un Jefe de Seguridad, quienes tienen la tarea de velar para que no se produzcan situaciones criticas o conflictivas, como también en la prevención, ayudando a las autoridades que tienen a cargo la competencia.-
Ø ART. N° 2: Todos los vehículos deben cumplir con las leyes de transito, debiendo presentar al momento de la inscripción la documentación pertinente que los habilita para circular. De esta manera se deslinda la C.C.O. de toda responsabilidad en el caso de existir problemas de documentación ante el requerimiento de las autoridades policiales.-
Ø ART. N° 3: Los vehículos destinados al auxilio deben estar en buenas condiciones mecánicas. Aquellos vehículos que por su caño de escape despidan humo o combustible quemado (vehículos gasoleros especialmente) en exceso, tendrán que transitar en ultimo lugar, hasta que sea solucionado el problema. Una vez reparado podrá volver al lugar que corresponda.-
Ø ART. N° 4: Todas las personas que trabajaran como auxilios, deben acreditarse ante la C.C.O., quienes le entregaran las respectivas credenciales que los habilita y autoriza para participar de la caravana.-
Ø ART. N° 5: En cada vehiculo destinado como auxilio podrán ir solamente tres (3) personas, incluyendo al conductor y cada uno debe portar su respectiva credencial.-
Ø ART. N° 6: Momentos previos a la largada, se realizara un chequeo general de los vehículos y personas encargadas del auxilio, controlando que se cumpla la normativa. En caso de no acatar lo dispuesto en el ART. N° 5 del presente Reglamento, automáticamente se retendrá el total del deposito en fondo de garantía y el equipo para continuar en carrera deberá afrontar este gasto nuevamente.-
Ø ART. N° 7: Si durante el control, se constata que se esta cometiendo algún tipo de infracción, las personas no acreditadas deberán hacer abandono inmediato del vehiculo, y en caso de resistirse se recurrirá a la fuerza policial. No se dará la orden de largada hasta que no se resuelva este hecho y esta situación conflictiva faculta a la Comisión a retener el 50% del deposito del fondo de garantía.-
Ø ART. N° 8: En caso de no ser detectada por parte de la C.C.O. en el momento de la largada, alguna persona que no se encuentre acreditada, RECAERA LA RESPONSABILIDAD EN EL JEFE DEL EQUIPO O DELEGADO A CARGO SI OCURRIESE UN HECHO QUE AFECTE A LAS PERSONAS NO AUTORIZADAS, DESLINDANDO TODA RESPONSABILIDAD ABSOLUTA A LA COMISION CENTRAL ORGANIZADORA.-
Ø ART. N° 9: En caso de resultar algún auxilio sancionado por las autoridades de la prueba, por circular en forma indebida, no respetar las indicaciones y que la sanción sea en dinero, este se descontara del fondo de garantía.-
Ø ART. N° 10: Las autoridades de la carrera abrirán la zona de abastecimiento a los treinta (30) kilómetros después de la partida y se cerrara a los veinte (20) kilómetros antes de la llegada. La apertura y cierre se indicara con pancartas y banderas. Si fuera necesario por condiciones climáticas, los comisarios – si lo consideran a su criterio – podrán abrir o extender las zonas de abastecimiento, comunicándolo a los delegados de equipo.-
Ø ART. N° 11: No se permitirán banderas, ni pancartas en los vehículos de auxilios, es decir, ningún tipo de objeto que ponga en peligro a los demás integrantes de la caravana y/o competidores.-
Ø ART. N° 12: La Comisión Central Organizadora, los comisarios deportivos y/o jefes de seguridad, se reservan el derecho de vetar un vehiculo que no cumpla con la estética necesaria o que no permita una visualización amplia de la competencia por parte de los señores comisarios y cronometristas, entorpeciendo la seguridad durante la etapa. Si este hecho ocurriese el vehiculo será relegado al ultimo lugar mientras dure la competencia y sino acata las indicaciones deberá abandonar la caravana.-
Ø ART. N° 13: Con respecto al desvío de la Caravana – Al finalizar la etapa, todos los vehículos que lleguen en la carrera, se desviaran obligatoriamente en la zona denominada “El Laguito”, en caso de terminar la etapa en Allen. Si la llegada fuese en otra ciudad, se dará a conocer de igual manera el lugar de desvío. Todos los conductores deben tomar las precauciones necesarias con el fin de evitar situaciones críticas o conflictivas. Solo podrán ingresar en los últimos metros de carrera los vehículos con las autoridades de la carrera y los policiales. De no cumplir con este articulo, actuara el Tribunal de Disciplina.-
Ø ART. N° 14: En caso de pinchadura el ciclista debe bajarse a la banquina derecha, cuando su problema se soluciones, perseguirá al pelotón por el centro de la ruta hasta darle alcance. No podrá hacerlo en forma de zigzag entre los vehículos ni aprovechando la estela de vacío que produce un vehiculo en marcha, ni tomarse de alguno para ser alcanzado al pelotón. En caso de infracción se aplicaran las sanciones respectivas de acuerdo al reglamento general.-
Ø ART. N° 15: Los auxilios abastecen a la cola del pelotón, hacia donde debe bajar el corredor. El mismo para integrase al pelotón deberá hacerlo por el centro de la ruta. NINGUN VEHICULO DE AUXILIO – CUANDO ES LLAMADO PARA ABASTECER – PODRA COLOCARSE A LA PAR DEL PELOTON, YA QUE ESTO IMPLICA UN RIESGO. SE MULTURA EN DINERO ESTA INFRACCION, DESCONTANDOLO DEL FONDO DE GARANTIA.-
Ø ART. N° 16: Los vehículos de auxilio, deben ir siempre por la banquina derecha. Serán los comisarios quienes autoricen el desplazamiento hacia arriba en caso de que algún competidor necesite el auxilio o abastecimiento.-
Ø ART. N° 17: La Comisión Central Organizadora se reserva el derecho de admisión, como así no será responsable por accidentes, extravíos, etc.; antes, durante y después de la competencia.-
Ø ART. N° 18: Esta Comisión solicita a todos aquellos que participan en esta 66° Edición de la Vuelta al Valle, la mayor colaboración y apego al reglamento que se ha expuesto.-
Comisión Central Organizadora.-